純粋なスウェーデン人がたぶんほとんどいなそうなエリアで、とてもエキサイティングだった。駅前が広場になっており、いろんな年齢層が自由気ままに集まって、わいわいと楽しんでいた。こういう文化はスウェーデンにはないので、久々に違うものを見れた感じがする。とにかく、ストックホルムのいわゆるナイスなところにはない雰囲気がとても楽しかった。移民のエリアということで本場の人向けなのか、ストックホルムで食べたケバブでは一番おいしいケバブだった。アクセスも都心まで地下鉄で１０-２０分くらいと、ずいぶん快適だし、緑地部分も当然のように豊富にとれてる。全然ありな感じだった。
ただ、建物群に問題がある。あまりにも味気がない。同じ直方体が同じ方向を向いて並んでいる。落書きとかも放置。これは治安の低下を招くらしい。
これがなんとかなれば、きっとここはもっと魅力がある空間になると思う。
今回からは佐渡で行ったインタビューを小出しに紹介していく。
一応、正確に「ここからがインタビューで、ここまでが会話」という区切りをつけていたわけではないが、２４名の方にインタビューをとれたことになっている。それ以外にもいろいろとお話を聞けた方もたくさんいるが、ノートを取ってなかったり、気づいたら終わってたり、など、ちょっとインタビューとして載せるには自分で納得がいかないものは割愛した。
論文では２４人の方々を１０グループに分けた。行政系・観光系・企画起業系・商業・農業などなどである。今回は行政系の５名の方々のお話を簡単にまとめたい。敬称は省く。
市役所で
新穂センターで
新潟県佐渡地域振興局で
以上の５名の方々行政系グループからのインタビューである。
インタビューを振り返って考えてみると、全く関係ないことなのだが、「公務員面白そうだなー」という、私のキャリアプランを考えるきっかけになったのがとても楽しかった。様々な分野の様々なアクターが様々な形でまちづくりを実践しており、どの視点からそれに携わりたいか、というのをこの論文が書き終わる頃には決め始めなければならない。その中で、一番どっぷりやれるのが、市町村なんだろうなー、という結論に達した。県は国と市との連絡だったり、県内各地域のバランスだったり、これもとても刺激的である。今の公務員人気は安定を求めた、何となくネガティブな人気のように感じるが、とんでもない。まちづくりにどっぷり浸かり活躍できる最高な舞台である。この点で、ものすごく魅力を感じた。ただ、異動が・・・。上に有無を言わさせない実力を持ってから勝負にでることをＴさんには勧められた。頑張ります。
これは論文とはかなりかけ離れた問題であるが、佐渡の滞在ではこういった人生設計の選択肢の幅が広がったことは確かである。
そんな行政編でした。
yokohama is the biggest municipality in japan with regards to the population (about 3.7 million in the city alone), since tokyo is consisted of 24 wards and osaka city is not as big as yokohama. yet since its still in the great tokyo area, its not regarded as one of three megacities (tokyo, osaka, nagoya). it has a long history of city planning thanks to Tamura Akira, it has very unique built environment, and often the citizens of yokohama are very proud of living there.
my destination this time was super rich area of yamanote and the biggest china town in japan.
firstly, the strength of yamanote is very beautiful "foreigners' houses." they were built in the beginning of the 20th century or so, for diplomats. this is because of the origine of yokohama as one of the 5 ports in japan which was open for the world in the middle of the 19th century. many houses were destroyed during the war unfortunately, but many were still preserved very nicely. the nearby houses are for very rich people and they look sometimes equally fancy as them. the foreigners houses are now open for public for free. because of yamanote's location, it is possible to overview the whole area of yokohama. waht is more, the area covered by nature is relatively big. this enables us to enjoy natural amenities as well.
on the contrary, although the buildings are great and visitors can enjoy the fancy atmosphere which yamanote creates, the infrastructure is not well organized enough at all. the elec cables are running everywhere, and the road fabric is just plain concreates. they do not really fit to the characteristics of yamanote. furthermore, although it maybe inevitable because of its location, but this area is extremely segregated from ordinary people in terms of residence. only rich people can live here. there are some schools in this area, but they are for rich families only. no way i could afford to go... this social segregation might in the future cause some issues of its sustainability.
it is well connected to tokyo by various train lines, making easier for people to visit here and residents to go to work (although i doubt if they use public transport). at least it is useful for rich kids coming to fancy schools. furthermore, because the planning culture is well grown in yokohama as mentioned earlier, i dont think any crazy development plans would be realized here.
between yamanote and china town, there is a shopping street wellknown for its street landscape. it is motomachi shopping street. it has some good plans to enable pedestrians to enjoy the atmosphere, such as relaxing equipments, restriction in heights of buildings, restriction in car traffic, stand back shops, and so on. it might be nothing special in european context, but this is the charismatic street in japan.
china town is also contributing the unique character of yokohama (or ishikawachou area). its built environment is totally different. the huge number of chinese restaurants and shops even contributes to the identity of yokohama.
yet there is a huge threat. the news about unsafe chinese food has caused the decline in visitors.
i dont think there are many things yokohama has to do in order to improve these areas, except basic infrastructure. but in order to improve the image of these areas and yokohama as a whole, a place branding campaign should be carried out. the slogan comes up to my mind just now is "Yokohama connects to you." this refers not only to yokohama's history as the first gate from the world to japan (and from japan to the world), but to its character of global atmosphere, such as foreigners houses and china town. furthremore, the "you" refers to the all the people around the world, because yokohama is most probablly somehow connected from anywhere around the world. and it can involve all the global citizens like New York's "I ♡ NY" and Amsterdam's "I amsterdam." i dont think this is the best slogan for yokohama since this is just appeared on my mind a couple minutes ago yet it may be a good first step to market and brand yokohama for the further development.
Sekijuku is in the city of Kameyama, Mie prefecture. it is the 47th station of Toukaidou 53. it is on the list of important traditional buildings agglomeration preservation districts. these are the basic information.
its Strength is the great built environment, and non-touristy atmosphere. the urban landscape was preserved very well with smart ideas. the road surfaces were also very good both for pedestrians and local drivers. the well preserved great buildings are result of its inconvenience location. although all the other 52 stations of Toukaidou were nearly destroyed by redevelopment, Sekijuku is not located suitable area for the redevelopment, it could avoid the cultural destruction and keep its great figure. furthermore, regardless of its beautiful built environment, it is not a very touristy place yet. it may be because of the rainy weather, but the number of tourists is obviously small. there are not many shops and restaurants for visitors either. it made a small inconvenience, yet because of its non-touristy character, sekijuku is popular destination for period drama shootings. although there were not many shops and restaurants, there were at least 2 really great cafes. 1 was surely one of the best cafes in japan ive ever been to. its name is Nagao-Yakkyoku, or Nagao Farmacy, although its a cafe:)
on the contrary, the Weakness could be its inconvenience in location, transportation and activities. thanks to the location, sekijuku has kept its figure, but it was not easy to get there at all. the number of trains are limited. it made me very strict to keep time, which i dont like when im traveling. the inconvenience in the activities refers to the lack of restaurant-kinds facilities. i still remember that i could have only a brownie for the lunch at one of the cafes. it didnt offer any meal...
it is very ironic that its inconvenience made sekijuku to maintain its unique and untouched urban landscape, but simultaneously, it made difficult for tourists to allow them to rest and enjoy touristy activities, namely, shopping and buying gifts.
for the touristy objectives, there should be more restaurants and cafes. at the same time, for the preservation purposes, the landscape shouldnt be changed. it would be very difficult to brand this area by satisfying tourists and locals simultaneously. as some of the buildings does, such as nagao yakkyoku cafe, it would be very exciting to reform inside of some houses to transform to restaurants... they do not have to appeal to be restaurants, yet it would be very comfortable if i can eat something more meal-like things for lunch next time i visit there.
it would be really exciting if i can come up with something really crazy to propose, but i need to think more to come up with something... its almost impossible to just create something new while im typing... maybe my vocabrary of planning is too small. i have to walk much more so that i can get inspired by more!!
マリエフレッドは人口４千人に満たない小さな町で、ストックホルムから西へ６５キロのメラーレン湖のほとりにある（wiki情報）。ここにストックホルムから公共交通機関で行こうと思うと、１日１往復の船で行くか、運が悪いと理不尽にアクセスの悪い電車（１－２時間に１本）で行くかに限られる。ので、以前行こうと思った時は、悪天候もあったが、なかなか実現させれなかった。今回は友人のレンタカーに便乗した。
この町の素晴らしさは何といっても、かわいい街並みと立派な城と美しい自然だろう。かなりすばらしい。天気にも恵まれ、さらには日曜という、抜群の観光日和にも関わらず、観光客で身動きが取れなくなるような混雑もなく、とても快適にのんびり過ごせた。ここを走る電車もとても趣のある素敵な車両だった。湖畔に木製の遊歩道が整備されていて、雰囲気は抜群である。
逆に、弱点は、アクセスの悪さか。アクセスが悪さが観光客の足を遠のけ、おかげで少ない観光客がのんびり観光できるという、魅力にもなるが、免許を持たない私にとってはちょいと不便な場所だ。電車が確実に１時間に１本あればそれなりに違うだろうし、船ももうちょっと町での滞在時間をくれたらいいのに、３時間しか間を置かずにストックホルムに戻っていってしまう。また、人が少ないせいと、車に依存して生活する地元の人＆車に依存して訪れる観光客のせいで、車両の通行止めエリアが短い。一応ど真ん中は歩行者天国になっており、それがあるだけましのように感じるが、あれだけかわいらしい街並みを楽しむためにもう少し車を走りにくくする工夫をしてもいい気がする。それと、いかにも車が走りやすいことを前提に考えてある道路の舗装も少しげんなりする。
ＯＴは省略。
提案するとすれば、やはりアクセスの向上。１時間に１本の電車でいいから、確保すること。それと、ボートももうちょっと滞在時間をとれるプランにしたほうがありがたい。町並みに調和する道路に舗装しなおすこともいいかもしれない。あと、セントラルスクエアを駐車スペースにはしてほしくない。確かに有効利用なのかもしれないけれど、賑わいを創出する工夫をしてほしい。
目指したのはzinkensdammというソーデルにある地下鉄の駅の周辺。この辺りにはストックホルムで一番センスのいいビンテージショップがあったりする。そこからちょっと奥に入っていくとskinnarviks bergetという丘に行きつく。ここからはストックホルムの北側が一望できる。ここに行きつく界隈が素晴らしいのである。
素敵な要素として、建築、雰囲気、その連続性。圧倒的である。また、ここもインナーシティーのど真ん中。よってアクセスもすごく便利。にもかかわらず、静かで緑も豊か。言うことなしである。かつての労働者街・貧民街の建物でソーデルに唯一残る一群を１９６０年代にリノベーションして、今は普通に賃貸しているらしい。
逆に、欠点は・・・思いつかない。当然街並み保全の対象なので勝手なことができないというのはあるだろうけれど、それはストックホルムのインナーシティーのほとんどの場所が適応されるし、市民が町並みに貢献するために出窓を装飾したりするのがごく当然の文化のように見えるこの町では、勝手なことができないのは欠点ではなくむしろプライド・イメージアップになる気がするし。もちろん手入れによりコストがかかるということはあるだろうけれど、それもやはり同様のことが言えると思う。日本でも古民家のリフォームが流行っているけれど、それをする人がそのコストや外見を変えられないことを不満に感じることはあまりないと思うし。実際わからないけれど。
好機は、他の観光地から離れていること。よって、当然人の流れが少ない。人ごみの旧市街も素敵だけれど、人気のないこの辺もまったく異なるベクトルで素敵だと思う。また、保全指定区域であること。まちづくりが文化として根付き、住民参加による近隣住民の意思が開発に待ったをかけられるようなこの町では、いきなり理不尽な開発は行われないだろうが、素敵な雰囲気が維持されるための仕組みが幾重にもあるのは心強い。
最後に、脅威は、災害だと思う。古い木造建築ということもあり、きっと火事には弱いはずだ。さらに、道が細く、消防車がなかなか入りにくかったりもするため、もし火事が発生したら、恐らく壊滅的なダメージを受けるように思う。
そういう界隈である。すでにとても素敵な界隈ではあるが、さらにここを素敵にするためには、界隈を少し潤す井戸か何かがあってもいい気がする。それがほんの少し、適度な湿り気を醸し出し、道路が舗装されておらずほこりっぽい空気を緩和し、火事なんかが起こる可能性を多少減らせるように思う。
thanks to Tsuchiya-san, the base during my stay was in Niibo, one of 10 former municipalities until the city of Sado was established in 2004. its located in the middle of the island, called kuninaka area. this time i try to describe the characteristics of kuninaka area in general. but no analysis. just some facts and impressions.
since Sado was designated as the island of banishment from middle ages, there were many political criminals sent to sado, including the retired emperor juntoku, Noh founder Zeami, and famous buddhist monk Nichiren. thanks for the banishment, Sado could develop its noble noble culture. maybe thanks to the influence of zeami, the Noh stages are found anywhere in kuninaka, although the number of it is decreased dramatically in modern times. kokubunji was also established. whats more, since it didnt get victimized during the war time, the buildings are really well preserved.
since i could ride a bike thanks to Tsuchiyasan, and i even could get free ride thanks to many people, i didnt have much difficulties to visit some important sites. but its very difficult to travel around in sado without any cars. sado is really huge, but the public transport seriously sucks. the bus could be catched only once a hour or twice at the most. some peripheral areas have 2-3 busses a day or so... from this perspectives, its almost impossible to see everything without cars.
from the base in Niibo, i could visit some beautiful temples (and maybe shrines) in kuninaka, mostly by bike, and by Saigasan's and Tsuchiyasan's car. Ushio shrine has famous Noh stage, Choukokuji is well known for its peony garden, Seisuiji is well known as the famous Kiyomizudera (in Kyoto) in sado, Myousenji has the only five story pagoda in Niigata prefecture, and there are more and more and more cultural buildings.
with regards to nature, kuninaka is a plain field area surrounded by the Osado's highlands and Kosado's highlands. there are many rice fields. the sunset which can be seen from kuninaka was surely the gift from the nature. Tsuchiyasan told me the sunset from Nanaura was even greater, but still i really appreciated it every sunny days...
when i saw them it was very reasonable that some answers for the Q2 (what do u like in Sado?) were sky. i really need to visit there again! but maybe with drivers license and very comfortable bicycle. i really recomend you to go there if u havent been there, but stay there at least a few nights. sado wont betray your expectations no matter highly u dream about it, if u go to visit proper places!
today the topic is about the mecca(s) of geek culture in Tokyo; Akihabara and Nakano.
Akihabara, so called Akiba, is originally developed as the town of electric products. gradually, it has been becoming famous as the mecca of geeks, by adding some characters such as video games, animation, and even pornography. it was well known for its street performers on the main road which became pedestrian street on weekends, yet ive heard that its not happening anymore after the random killing in the summer of 2008. its a pity... so, this is the brief description of the area. from now, i try to analyze the area by SWOT.
first of all, the strengths of akiba is surely its unique culture and built environment which support the culture. there are so many elec shops, animation shops, geeks cafes and porno shops. since people tend to wonder around instead of head to one specific shop, good pedestrian facility is needed. it is true that it doesnt appear to have good pedestrian facilities, but there are. the main road running in the middle of akiba is very wide and often busy, but thanks to that, people can just wondering around the streets behind the main road without any dangers or hesitation. furthermore, although the road is pretty wide, the pedestrian street along it is also reasonablly wide, so that pedestrians can feel safe to walk, and many shop keepers try to catch customers on the street. this built environment stimulates the unique geek culture of akiba, and create vibrant atmosphere. the good connection of public transportation is also the positive aspects.
on the contrary, the weakness of akiba is the danger that happened last summer. although i think there are more securities today, some people still believe that its a dangerous place to go. at the same time, since geek people tend to be the targets for the street extortion, some other aspects of lack of security could be observed.
thirdly, the opportunities that would bring the prosperities to akiba is the dominantry popular japanese animation around the world and tourism. since japanese animation tends to be popular no matter how high or low the cultural capital is, many international tourists are coming to vitis akiba. furthermore, because of its original characteristic of elec shops, its become the shopping district for super rich tourists (often from china) to buy tv and computers as souvenirs. such diversity make the area more flourishing than ever.
the threats could be the second mecca of geeks, Nakano. nakano is still small, but its growing its potential as the hub for geek culture littel by little. some of my geek friends even say that nakano is more in than akiba today. i couldnt find whats in and out but this great challenger could threat akiba's post as the hub of geeks... or they both can stimulate compete each other to grow even more... who knows. at least i dont know.
im not sure how its like on weekends today after the random killing, it would be great if the pedestrian weekends project are starting (if its not going on today...) the atmosphere of akiba is surely different from any others', and even me kind of geeks (who dont know anything about electric appliances and animation but have some strong passion in something else) can surely enjoy.
まず第一に、佐渡が失ってしまったものを得るでは、
第二に、佐渡にあるものを維持するでは、
その他
という感じであった。今こうして書いてると、この分類はとても主観的な気がする。たとえば、誰かにとって魅力的であるというのは、他の人にしてはわからないこと。なので、１グループ目で、すでに誰かにとって魅力的で暮らしやすい町である佐渡を、佐渡が失ってしまったものとして分類するのには若干抵抗がある。しかし、例えば交通の便で言うと、大佐渡・小佐渡の海岸部や山間部に集中する限界集落に住む人々にとって、公共交通機関は１日に少ない日には１日２本しかないようなこともあり、自家用車を運転できない状況になってしまった際の不便さは明らかである。このような視点と私の第一印象でこの分類をした。
本当はこの質問の後にＱ７としてそのための課題、Ｑ８としてそのための戦略、というものを聞いた。が、真剣に考えて答えて下さった方々には申し訳ないが、まだこれに関しては集計していない。というのは、論文の最終の議論のパートで、今後の佐渡への提言のようなものをしていくのだが、そのパートがまだ全然書けていないのと、それゆえ「後でいいかー」という甘えが生じてしまった。きっとしばらくしたらまた書き足したい。次からはインタビューの報告や論文の紹介をしていきたい。
まずネットワークに関して
情報
外部資本など
観光の減少
それ以外にも旅行代理店が佐渡の良さを発揮するために最低限必要な額を下回る額でのサービス提供を強いてくるなんて意見もおかみさん会のＦさんから伺ったりした。
その⑥と比較して面白いなとおもったのが、好機と脅威が実は表裏一体であるということ。たとえば、「情報」に関して言うと、外部から情報が入ることは確かに好機だけれど、結果的にそれが島民の「外部に行かないと何もできない！」とか「外部に行けば何とかなる！」という見解（誤解？）につながってしまったりする。また、外部資本のスーパーが進出してきたおかげで、佐和田近辺は消費者としては便利になったが、結果的にシャッター商店街につながってしまったと感じる人も多い。事実、合併後の現在は佐渡市として過疎地域に指定されているが、それ以前、１０市町村時代、９市町村が過疎地域指定を受けていた中、佐和田だけはその指定を受けていない。これは、利便性を求めた佐渡の人々と核家族文化の拡大が、便利な佐和田のみを発展させた結果である。また、海で囲まれた島であることにより、その独特の雰囲気の創出や、訪問者になんとなく特別な感覚を抱かせることができるが、当然交通の面では圧倒的に不便である。
こういう考え方に対し、たとえば美容室ＢのＯさんは、小型店（島内資本）が大型店（外資）とすみわけをはかる努力・アイディアが足りない、とおっしゃっていた。佐渡編⑤の佐渡の弱みである、諦めてる感じ、というのがこれにつながっているようだ。確かに、好機と脅威が表裏一体であるということは、ピンチが大きい分チャンスも大きいというわけであり、現在直面している問題も、見方をかえればとても素晴らしい好機になっていったりする（かもしれない）。そのためにも、佐渡パラダイムをより広めなければいけないように感じる。
ぐちゃぐちゃな議論だ・・・
続いては佐渡の外部要因の好機となりうるものはなんだと思いますか？という質問。この答えも５グループに分類した。内訳は、人・情報・資本・島民の・その他である。
最初に、人
情報
資本
島民の
その他
という感じであった。
と、特に考察はしにくいのでその⑦に続く。
今回はアンケートの第３問目。佐渡の弱み・嫌いなところは何ですか？という質問。この答えに関してはネットワーク、人間関係、都市型の欠如、島、その他の５パターンに分類した。
ネットワークに関しては
人間関係
都市型の欠如
島
その他
などなど。それ以外にもたくさんあった。たとえばお世話になったＴさんは「本屋がないこと」と言ってみえた。
確かに、島であるがゆえに感じる不便さを、島外からたった２週間来ただけの私が理解することは不可能だし、不便さを求めて島外から訪れる潜在的Ｉターン者が、島の人々の不便な暮らしに対して「何トンカチなことを言っているの！」なんて言えるはずがない。だから、不便だからこそどうするか、そこに着目していかないといけない。新穂の焼肉まきでＩさんが言っていたのは、やっぱＩＴの駆使ということ。不便な暮らしに便利さを与える刺激になるだろうし、不便さを求めて訪れる人々へのＰＲ、佐渡のブランド化への戦略をもっとかしこくかっこよく、ＩＴを駆使してしていかないといけない。さらに、市役所のＯ係長が仰っていたように、違うＩＴ・イントラネットの駆使も素晴らしい戦略だと思う。これを真野のＫさん邸に伺った際にＫさんが仰っていた、啓発に利用する。すばらしい。実際、ほぼ毎晩お世話になった新穂の長三郎さんではこのイントラネットテレビがよく付いていた。きっとこのテレビに加入している人の割合はかなり高いと思う。これをもっと有効活用していければ、何らかのチャンスが生まれると思う。
ソーデルは北欧の中で最も人口密度の高いエリアらしい。確かに、周辺部には緑地部分もちらほらあるが、基本的には５階建てくらい以上の建物がほとんどである。そんな中、異彩を放つのが今回紹介する２か所、nytorgetとkatarina kyrkaの界隈である。ほとんどの建物がいかつい建物であるこの島において、この２か所はかなりかわいい。最初のニュートリエットは以前書いたＳＯＦＯの中でも中心的役割を果たす、カフェ文化の中心である。（ちなみに、この住所にカフェが実際にあるわけではないが、この界隈、やたらとカフェが多い。もちろん、ただのカフェだけではなく、以前はスニーカーショップだったお店が、このカフェ大人気エリアの影響か、スニーカーショップ兼カフェになったり、既に移転してしまったが、エコショップ兼カフェ、のような、兼業カフェもかなり多い。）で、このニュートリエットの建物が以下である。かわいい。。。
続いて、カトリーナ教会の裏にある界隈。ここもかわいい。ここは私のお気に入りクラブ・バー・シアターのあるmosebackeモセバッケからちょいと裏に行ったところ。ニュートリエットよりもさらにかわいい。何となく佐渡在住のグラフィックアーティストに似てる気がするアートも、またかわいい。こういったすでに歪みかかってる木造建築を都心で見かけることは、たぶんこの２か所くらいしかないような気がする。少なくともすぐには思い出せない。超高層マンション群というわけでは全然ないが、圧倒的なスケール感の町並みにまぎれて、こういうちょっと一息つける雰囲気があるソーデルをわたしは好きです。
と、分析する気はないにしろ、今度は感想文になってしまった。
まーとにかく、第２弾。今度はクングスホルムというストックホルムの島をなるべく水辺に沿って一周した時の報告。この島はストックホルムの高級住宅街（というかストックホルムインナーシティー内部には高級住宅街しかない気がするが）で、ノーベル賞パーティーの行われる有名なストックホルム市庁舎がある島だ。嬉しいことに、水辺でがけになっていないエリアは遊歩道＆サイクリングロードがちゃんと整備されている。これは、ここに住んでいるとかなり当たり前になってしまっていることだけれど、首都のど真ん中の歩道の整備さえ満足にされてない国民のわたしからすると、とてもすごいことである。こういうことをちゃんと持ち帰らないとな。
ボートやカヌーを楽しむ人、遊泳を楽しむ人、ガーデニングを楽しむ人、のんびり昼寝や読書を楽しむ人、そういったいろんな人が居心地よく楽しめる空間が、なんとも嬉しかった。ちなみに、最初の写真の左がクングスホルム、右がストックホルムのセンター。
クングスホルムから見える城。
とその奥の住宅街。
遊泳スペース
有名なストックホルム市庁舎
ストックホルム市庁舎から見る旧市街
ああああまったくただの日記だ・・・。
今日は分析とかまるで考えずに最近の報告をいくつかしたい。
最初はリディングオーヴェーゲンにて。これは私の住む部屋から大学へ通う通路で、リディングオーという隣町・島からストックホルムのセンターに繋がる大通りである。で、そこを学校に向かって自転車をこいでいたら、馬の大群。旧市街にある王宮での交代式で、最近は乗馬の兵隊さんがマーチをしている（はず）なのだが、この大通りは王宮に向かう通路として使用されているようだ。どうりで道路のいたるところから牧場の香りがするはずだ。ちなみに、たまに部屋に交代式用のマーチングバンドの練習が聞こえたりもする。
驚いたのは、この馬の通路が主要な幹線道路で、交通量の多い道路であることだ。馬の大群の後をかなりの車が徐行運転を強いられていた。きっと、このような光景が毎日のように繰り返されているはず。そう思いながら、まるでクラクションも鳴らさずに、馬の後ろを運転するストックホルム人を見てると、とても平和な国だなーと思った。という報告その①でした。
ちなみに、カメラは誕生日にもらったトイカメラ。画素数が悪いことがうまく作用して、古き良き時代の写真のような写真を撮ってくれる。
